retour au site	Projet européen PTT BED IN 10004I (1.01.1998 au 30.09.1999)
Etude sur l'évaluation de la rentabilité du BED en fonction de son utilisation (Cemagref-LISC)

 

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Sommaire   

                                                                                                                  

A.    Le BED face aux autres bancs d'essai du marché

B. Evaluation de la rentabilité du BED :

B1.          au sein d'une structure de type associative ne réalisant que le diagnostic 

     B2.         chez les artisans-réparateurs  

B3.         chez les concessionnaires-réparateurs

 

 

Les deux principaux bancs concurrents du BED sont les bancs AW et Eggers. Nous soulignerons toutefois qu'ils n'apparaissent comme concurrents qu'en tant qu'ils mesurent aussi la puissance délivrée par le tracteurs ; car ils ne réalisent pas de diagnostics de panne, ils ne rapprochent pas leurs mesures de la mesure réalisée dans le cadre de l'essai OCDE et n'affichent à fortiori pas la comparaison avec ces dernières. Ils ne visualisent pas la courbe de débit de la pompe à injection.

Rappelons que selon les données recueillies par AILE sur les 1 200 diagnostics qu'elle a réalisé, 60 % des tracteurs ont un débit de pompe à injection mal réglé : une insuffisance de débit entraîne un manque de puissance, un excès de débit accélère l'usure du moteur et des transmissions et peut entraîner la casse même s'il peut parfois dans le même temps augmenter la puissance du tracteur.

 Par ailleurs, les deux courbes fondamentales pour le diagnostic du moteur sont le débit de la pompe à injection et la consommation spécifique. Les mouvements relatifs de ces deux courbes par rapport à leurs références permettent d'établir la plupart des diagnostics "moteur". En l'absence d'une de ces courbes, le diagnostic paraît difficile à réaliser.

 

Il est donc relativement difficile de comparer le BED avec ses concurrents dans la mesure où ses fonctions principales sont l'assistance au réglage et à la réparation, et la maintenance préventive, alors que ses concurrents ont pour objet principal la mesure de la puissance. Par ailleurs, seul le BED est à même de vérifier et d'évaluer les mesures réalisées : il compare les mesures prises avec les mesures de l'essai de référence OCDE du tracteur testé tout en prenant en compte les conditions de réalisation de la mesure (températures de l'air et du fuel, pression atmosphérique, etc.).

 

Les concurrents les plus proches du BED, les bancs Eggers et AW, disposent effectivement d'une interface électronique. Ils sont capables d'afficher les courbes mesurées et de tester des machines plus puissantes que le BED. Toutefois, les conditions de l'essai ne sont pas prises en compte pour la correction des mesures, ils ne disposent pas des courbes OCDE de référence – (sauf parfois en très petit nombre et pour une seule marque, et ces références ne sont pas vraiment proposées pour établir une comparaison avec les mesures réalisées). John Deere Aucun de ces bancs n'effectue de  diagnostic de panne en émettant des recommandations quant au réglage et à la réparation. Ces bancs sont vendus 198 000 F HT tandis que le BED est vendu 200 000 F HT.

 

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Deux exemples sont cités ici en appui de la rentabilité du BED au sein d'une telle structure :

 

• Celui de AILE (partenaire du projet) - voir budget d'AILE ci-joint ;
• Celui de la FDCUMA de Perpignan (19 avenue de Bretagne) qui a accepté de nous fournir les éléments de son budget (voir note de R. Martin jointe). Nous tenons à remercier la FDCUMA Roussillon et M. Martin pour les informations fournies.

 

Ces deux structures ont fait des choix d'investissement différents. Leur équilibre est plus ou moins lié à l'obtention de subventions. Elles disposent toutes deux du BED depuis 1997 et ont rentabilisé cette activité.

 

	AILE (données 1998)	FDCUMA Perpignan (données 1999 - prévisions 2000)
Investissement de départ	500 000 F	249 000 F
Charges fixes annuelles dont à titre indicatif :	509 000 F	218 000 F
- frais de personnel	172 436 F	180 236 F
- assurances	13 582 F	10 000 F
- déplacements	60 167 F	10 000 F
- publicité	54 F	3 000 F
- mise à jour logiciel	4 500 F	4 500 F
- amortissement	125 105 F	10 000 F
Subventions annuelles à l'activité	36,5 % soit 185712 en 1998	50,11 % soit 109375 F en 1999
Recettes purement liée au test BED	473 230 F	108 861 F
Equilibre de l'opération	réemploi de 170920 F	Atteint
Nombre d'essais réalisés	788	270
Prix d'un essai	600 F HT	400 F HT
Seuil de rentabilité (en nombre d'essais) pour l'opération réalisée	503	270
A titre indicatif : seuil de rentabilité calculé (en nombre d'essais) durant la période d'amortissement du matériel si l'opération ne bénéficie pas de subvention	848	545

 

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Les données utilisées pour apprécier la rentabilité du BED ont été recueillies chez les partenaires du projet et chez VIARD S.A., concessionnaire-réparateur (route de Grury, 71760 Cressy Sur Somme) ayant accepté de nous fournir des éléments complémentaires pour cette évaluation.

 

Les chiffres du tableau ci-dessous sont en Francs français hors taxes.

 

			Sources d'information et observations
Investissement de départ
Coût achat	200 000,00		Perfagri S.A.
1. Charges annuelles	Année d'acquisition	Années suivantes
Amortissement linéaire sur 6 ans	33 333,33	33 333,33
Etalonnage annuel du banc	0,00	2 900,00	Perfagri S.A. (ajouter frais de déplacement)
Mise à jour "bases de données"	0,00	4 500,00	Perfagri S.A.
Assurance "casse de tracteurs"	3 100,00	3 100,00	F. VIARD, partie de l'assurance couvrant le BED (à noter l'assurance "casse" est obligatoire en France dans les garages) ; la S.A. Perfagri assuré chez Groupama paie 6 400 F
Formation (3 jours à 3000 F HT/jour)	9 000,00	0,00	Perfagri S.A. (en pratique deux jours sont demandés par le client)
Raccords sur tracteurs	5 000,00	0,00	S.A. Moulin ; F. Viard, plutôt 5 500 F (dépend du nombre de modèles de tracteurs différents testés)
Total 1.	53 733,33	43 833,33
2. Coûts proportionnels aux nombre d'essais réalisés
Coût personnel (par h)	120,00		F. VIARD ; pour la S.A. Moulin (150 FF)
Consommation électrique (par h)	5,00		En France
Total 2.	125,00

 

A partir de ces éléments, il a été calculé, pour des configurations de tarif et des pratiques d'essais différentes, le nombre d'essais nécessaires pour que l'acquisition du BED soit amortie.

 

Seuil si seuls des essais avec diagnostic sont pratiqués (durée de l'essai : 50 minutes la première année ; 40 minutes les années suivantes, main-d'œuvre inclus dans le prix de l'essai)

 

Prix H.T. de l'essai (en FF)	500	550	600	650	700	750	800	850	900	950	1000
Nombre d'essais nécessaire la première année	127	113	102	92	85	78	72	68	63	60	56
Nombre d'essais nécessaire lles années suivantes	105	94	85	77	71	66	61	57	54	51	48
Nombre d'essais moyen sur 6 ans	9,1	8,1	7,3	6,7	6,1	5,7	5,3	4,9	4,6	4,3	4,1
Taille du parc de tracteurs suivis annuellement pour atteindre le seuil de rentabilité :
Si 40 % des tracteurs du parc sont testés	272	243	219	200	183	170	158	147	138	130	123
Si 50 % des tracteurs du parc sont testés	218	194	175	160	147	136	126	118	111	104	98
Si 35 % des tracteurs du parc sont testés	311	278	251	228	210	194	180	168	158	149	141

 

 

Seuil si sont pratiqués des essais avec et sans diagnostic (durée des essais : avec diagnostic 50 minutes la première année ; 40 minutes les années suivantes ; sans diagnostic 10 minutes, temps de chauffe du tracteur non compris, main-d'œuvre inclus dans le prix de l'essai)

 

Dans la mesure où la première motivation des agriculteurs selon l'enquête réalisée par AILE est, pour 69,9 % d'entre eux, de vérifier les performances de leur tracteur et où un tracteur venant en atelier pour entretien sans demande de réparation spécifique bénéficie d'un test BED sans SCORPIO dans un premier temps, il est possible de baser le calcul du seuil de rentabilité sur des essais avec diagnostic et des essais sans diagnostic selon deux tarifs d'essai différents. M. Grand-Clément, représentant de la FNAR et partenaire du projet, confirme la pertinence de cette approche. L'enquête menée par la FNAR nous indique d'ailleurs que pour 60 % des interviewés, la possibilité de faire un test rapide sans SCORPIO est un point fort du BED.

 

La S.A. Moulin nous dit pratiquer 50 % d'essai BED avec diagnostic, 50 % d'essai sans diagnostic (10 points de mesures imprimés sur un ticket résultat) selon une tarification à 1/3 du prix d'essai avec diagnostic pour l'essai sans diagnostic). 20 % des tracteurs suivis dans son atelier ont des problèmes moteur et bénéficie d'un test BED avec diagnostic.

 

Selon Perfagri, ses clients français pratiquent le test sans diagnostic à 600 F l'essai et le test avec diagnostic à 1000 F l'essai soit avec un rapport de 0,6 ; les deux tiers des essais réalisés le sont sans diagnostic.

 

M. VIARD pratique l'essai avec diagnostic à 800 F H.T. + 169 F l'heure de main-d'œuvre, il ne réalise que quelques essais sans diagnostic pour son usage propre et ne les facture pas. M. VIARD nous signale que son entreprise est en région d'élevage et que le parc de tracteur suivi est âgé (en moyenne 6000 h). 50 % des tracteurs suivis dans l'atelier de M. VIARD ont des problèmes de moteur et sont donc à même de bénéficier d'un test BED avec diagnostic ; M. VIARD réalise par ailleurs quelque essai BED sans diagnostic lorsqu'il est quasiment sûr qu'il n'y a pas de problème sur le tracteur et pour le vérifier. Il ne fait pas payer ces derniers essais qui sont souvent réalisés sur tracteurs neufs.

 

Pour ce qui concerne le temps d'essai avec diagnostic et dans la mesure où une formation à ce type d'essais est nécessaire, nous compterons 50 minutes pour la durée d'un essai la première année, 40 minutes les années suivantes considérant que la pratique du test est acquise (p.i. : le technicien d'AILE, Jean-Luc LEROY réalise un diagnostic en 30 minutes). Le temps compté ici pour l'essai avec ou sans diagnostic n'inclut pas le temps "de chauffe" du tracteur (environ 20 minutes hors banc).

 

A partir de ces éléments, regardons, dans les cas de figure mentionné dans le tableau suivant quel peut être le seuil de rentabilité du BED.

 

Trois configurations ont été examinées, définies par la proportion d'essai avec diagnostic réalisés et le prix de ces essais par rapport aux essais simples.

 

CAS	proportion des essais avec diagnostic (par rapport au nombre total d'essais réalisés)	prix de l'essai avec diagnostic
CAS 1	50%	supérieur de 66% au prix de l'essai simple
CAS 2	33%	prix de l'essai avec diagnostic triple de l'essai simple
CAS 3	50%	prix de l'essai avec diagnostic double de l'essai simple

 

Deux hypothèses ont été considérées en ce qui concerne la proportion du parc de tracteurs qui a bénéficié d'un test. Le tableau ci-dessous donne le pourcentage de tracteurs concernés par les essais simples ou avec diagnostic en fonction de l'hypothèse proposée.

 

 

CAS	nombre total de tracteurs testés (% du parc)	nombre de tracteurs ayant bénéficiés d'un essai avec diagnostic (en % du parc)	nombre de tracteurs ayant bénéficiés d'un essai simple (en % du parc)
CAS 1 ou 3	40%	20%	20%
	50%	25%	25%
CAS 2	40%	10%	17%
	50%	30%	33%

 

 

Les prix mentionnés dans cette étude sont en francs français hors taxes et inclus la main-d'œuvre.

 

            Cas 1 - Calcul du nombre d'essais nécessaire à la rentabilité du BED si l'on pratique 50 % d'essai sans diagnostic et 50 % d'essai avec diagnostic avec un tarif d'essai avec diagnostic 66% plus cher que le tarif sans diagnostic

 

 

Cas 1 - Prix de l'essai simple	300 F	330 F	360 F	390 F	420 F	450 F	480 F	510 F	540 F	570 F	600 F
Prix de l'essai avec diagnostic	500 F	550 F	600 F	650 F	700 F	750 F	800 F	850 F	900 F	950 F	1 000 F
Nbre essais nécessaires la première année	150	134	121	111	102	94	88	82	77	73	69
Nbre essais nécessaires les années suivantes	126	113	103	94	87	80	75	70	66	62	59
Nbre essais mensuels moyen sur 6 ans	10,9	9,7	8,8	8,1	7,4	6,9	6,4	6,0	5,6	5,3	5,0
Taille du parc de tracteurs suivis annuellement pour atteindre le seuil de rentabilité :
Si 40 % des tracteurs du parc sont testés	326	292	264	242	223	206	192	180	169	160	151
Si 50 % des tracteurs du parc sont testés	261	234	212	193	178	165	154	144	135	128	121

 

 

Cas 2 - Calcul du nombre d'essais nécessaire à la rentabilité du BED si l'on pratique 2/3 d'essai sans diagnostic et 1/3 d'essai avec diagnostic avec un tarif d'essai avec diagnostic 3 fois plus cher que le tarif sans diagnostic

 

Nous retiendrons ici un prix d'essai avec diagnostic 3 fois plus cher que le tarif sans diagnostic et une répartition entre ces deux types d'essai à 2/3-1/3.

 

Cas 2 - Prix de l'essai simple	167 F	183 F	200 F	217 F	233 F	250 F	267 F	283 F	300 F	317 F	333 F
Prix de l'essai avec diagnostic	500 F	550 F	600 F	650 F	700 F	750 F	800 F	850 F	900 F	950 F	1 000 F
Nbre essais nécessaires la première année	220	196	177	161	148	137	127	119	112	105	99
Nbre essais nécessaires les années suivantes	186	166	150	137	126	117	109	102	96	90	85
Nbre essais mensuels moyen sur 6 ans	15,9	14,3	12,9	11,8	10,8	10,0	9,3	8,7	8,2	7,7	7,3
Taille du parc de tracteurs suivis annuellement pour atteindre le seuil de rentabilité :
Si 40 % des tracteurs du parc sont testés	478	428	387	353	325	301	280	262	246	232	219
Si 50 % des tracteurs du parc sont testés	383	342	310	282	260	240	224	209	197	185	175

 

 

Cas 3 - Calcul du nombre d'essais nécessaire à la rentabilité du BED si l'on pratique 50 % d'essai sans diagnostic et 50 % d'essai avec diagnostic avec un tarif d'essai avec diagnostic 2 fois plus cher que le tarif sans diagnostic

 

Nous retiendrons un prix de l'essai avec diagnostic deux fois plus élevé que le prix de l'essai sans diagnostic et une répartition entre ces deux types d'essai à moitié-moitié.

 

Cas 3 - Prix de l'essai simple	250 F	275 F	300 F	325 F	350 F	375 F	400 F	425 F	450 F	475 F	500 F
Prix de l'essai avec diagnostic	500 F	550 F	600 F	650 F	700 F	750 F	800 F	850 F	900 F	950 F	1 000 F
Nbre essais nécessaires la première année	161	144	130	119	109	101	94	88	82	78	73
Nbre essais nécessaires les années suivantes	136	122	110	101	93	86	80	75	70	66	63
Nbre essais mensuels moyen sur 6 ans	11,7	10,4	9,5	8,6	8,0	7,4	6,9	6,4	6,0	5,7	5,4
Taille du parc de tracteurs suivis annuellement pour atteindre le seuil de rentabilité :
Si 40 % des tracteurs du parc sont testés	350	313	284	259	239	221	206	193	181	171	161
Si 50 % des tracteurs du parc sont testés	280	251	227	207	191	177	165	154	145	136	129

 

Graphique 1 : Nombre moyen sur 6 ans d'essais mensuels à réaliser

pour que la possession du BED soit rentable

 

 

Rappel du prix de l'essai (sans diagnostic ( main d'œuvre comprise) pour chaque cas (en francs français hors taxes)

 

 

 

Conclusions sur la rentabilité pour une activité de réparation (voir graphiques 1 et 2)

 

Les configurations possibles, qu'elles soient tarifaires, relatives à la répartition entre essais avec et sans diagnostic ou au pourcentage de problème moteur traités par l'atelier sont très nombreuses.

 

On voit ici que le seuil de rentabilité est atteint pour un parc de tracteur suivi annuellement entre 100 et 150 et ce en restant dans des pratiques tarifaires allant de 850 F à 1000 F le test avec diagnostic si la moitié des tracteurs suivis subissent un test.

 

Cette base peut sembler excessive mais au regard des faits, elle ne l'est pas :

 

• Considérons le nombre de tracteurs testés : 50 % du parc. Selon l'enquête d'AILE auprès des agriculteurs, la première motivation de ceux-ci à faire tester leur tracteur est la vérification de leur performance. Il faut dire qu'un tracteur coûte de 2000 à 2500 FF le cheval selon les options et que selon AILE (et à partir des données recueillies sur 1 200 diagnostics) :
• 10 % des tracteurs manquent de puissance ;
• 35 % ont des problèmes de combustion ;
• 20 % doivent subir une vérification des injecteurs ;
• 60 % des tracteurs ont des réglages de pompe à injecteur différents de la norme, ce qui augmente le risque de casse.
• Un tarif d'essai entre 850 et 1000 F n'est pas excessif et apparaît comme tout à fait compétitif. En effet, d'une part ce sont des tarifs déjà pratiqués par les concessionnaires réparateurs, d'autre part, au tarif d'essai avec diagnostic pratiqué par AILE à 600 FF HT, il faut rajouter le fait qu'AILE ne fait ni les réglages, ni les réparations, que faire tester son tracteur induit d'immobiliser pour une demi-journée le tracteur et de mobiliser une personne pour l'emmener et être présent. On notera par ailleurs que les campagnes d'essai d'AILE sont à date fixe et que le "passage" d'AILE ne correspond pas nécessairement à une disponibilité de l'agriculteur.
• L'enquête réalisée par la FNAR nous indique que 30 % des interviewés suivent plus de 100 tracteurs par an (données réparateurs et concessionnaires-réparateurs confondues).

 

Graphique 2 :

 

Par ailleurs, d'autres éléments sont à prendre en compte : le BED permet de gagner du temps sur le diagnostic et la réparation des problèmes moteurs. Si un réparateur se voit souvent confronter à ce type de problème et que son effectif en personnel est plutôt insuffisant, il peut être plus rentable d'acquérir un BED plutôt que de recruter une personne supplémentaire sachant que le BED améliore de façon importante la crédibilité et l'image de qualité du travail du réparateur.

 

Certains concessionnaires ou réparateurs réalisent par ailleurs, pour rentabiliser plus vite leur BED et promouvoir leur activité, des journées d'animation "test" durant lesquelles ils diagnostiquent une vingtaine de tracteurs (soit environ une recette journalière de 17 000 F si l'essai est à 800 F).

 

On notera que les pratiques tarifaires très différenciées entre essai avec et sans diagnostic sont peu intéressantes : le seuil de rentabilité est moins vite atteint. Par ailleurs, elle ne favorise pas la diffusion du diagnostic alors que réaliser davantage de test avec diagnostic est plus intéressant et permet d'atteindre plus vite la rentabilité.

 

 

Par ailleurs, le test avec diagnostic apporte de réelles informations et permet de gagner du temps sur la réparation éventuelle (par exemple, dans certains cas, le réglage du débit de la pompe à injection peut être réalisé en 30 minutes alors qu'il peut, sans le BED prendre jusqu'à trois jours sans être pour autant optimal et que le passage en station qui coûte de 1 500 à 3000 F ne rapporte rien au réparateur). Ce gain n'a pas été pris en compte dans les calculs. Le seuil de rentabilité présenté est donc certainement supérieur à la situation réelle.

 

De même, seuls ont été pris en compte ici les éléments objectifs liés à la réparation (nombre de tracteurs suivis, coûts et nombre des essais pratiqués). Les retombées indirectes comme la confiance et la satisfaction des clients contribuent certainement à abaisser davantage le seuil.

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Pour un concessionnaire-réparateur, le niveau de rentabilité établi pour la seule activité de réparation peut être revu nettement à la baisse. En effet, le fait de réaliser des diagnostics BED améliore considérablement l'image de marque et accroît la confiance des clients potentiels. Même si l'apport est difficilement chiffrable, il n'en reste pas moins que la concession profite de l'impact du BED sur la crédibilité du réparateur. Nous donnerons donc ici, en appui à notre propos le descriptif de deux concessionnaires-réparateurs qui estiment le BED rentable.

 

La S.A. Moulin est un concessionnaire Belge, partenaire du projet PTT BED IN 10004I. La S.A. Viard est un concessionnaire français ayant accepté de nous fournir des informations sur sa société. Nous tenons d'ailleurs ici à l'en remercier vivement.

 

Nous soulignerons deux faits :

 

• la S.A. Moulin a, en 1999, suite à des actions de promotion du fait qu'elle réalise des diagnostics BED, à une bonne année pour les agriculteurs, à la sortie d'une nouvelle gamme du constructeur qu'elle représente, vendu de 30 % à 40 % de tracteurs neufs en plus que l'année précédente. Selon elle, ses concurrents n'ont pas réalisé la même augmentation de leur vente. Trois de ses concurrents proches ont d'ailleurs, durant le dernier semestre de l'année acheté un banc d'essai (dont deux le BED) ;
• la S.A. Viard estime que le BED lui permet de conserver sa clientèle, tant au niveau de la concession que de la réparation, et ce, dans un secteur fortement concurrentiel. Elle étaye son propos en nous rapportant les propos de ses clients : "j'ai confiance en vous et je sais que vous êtes une entreprise sérieuse, que mon tracteur sera bien entretenu, …".

 

Le tableau ci-dessous décrit les situations respectives de la S.A. Moulin et de la S.A. Viard.

 

	B. MOULIN S.A. (partenaire du projet)	VIARD S.A. (non partenaire du projet)
Date de création	1985	1911
Lieu	Belgique, Beclers	France, Saône-et-Loire
Tél.	32,69,54,65,57	03,85,84,88,10
Fax	32,69,54,59,54	03,85,84,88,19
Chiffres d'affaires	10 MF	23 MF
Date acquisition du BED	1997	1997
Avait un banc avant :	non	AW 400
Part de la concession (au regard du bénéfice)	60%	65%
Part de l'activité réparation (au regard du bénéfice)	40%	35%
Effectif de l'entreprise	3 personnes en équivalent temps plein :
- atelier	3	6
- magasin	] 2	1
- commercial		2
- administratif		2
Nombre de tracteurs vendus par an en moyenne	15 neufs + 7 à 8 d'occasion	25 neufs + 20 occasions
Augmentation en 1999	35%	Néant

 

	B. MOULIN S.A. (partenaire du projet)	VIARD S.A. (non partenaire du projet)
Nombre d'essais réalisés (payants en réparation et non payants sur tracteurs neufs, occasion et démonstration)	100 (le prix des essais avec diagnostic est inclus dans le calcul de la marge bénéficiaire de la vente d'un tracteur)	~80 dont 25-30 facturés au client (le prix des autres essais avec diagnostic sont inclus dans le calcul de la marge bénéficiaire)
Nombre d'essais réalisés sans diagnostic SCORPIO	~50	très peu
Prix d'un essai sans diagnostic (sans la main-d'œuvre)	163 FF HT	-
Prix d'un essai avec diagnostic (sans la main-d'œuvre)	490 FF HT	800 FF HT
Pourcentage de tracteurs passés en atelier pour un problème moteur	20%	50%
Nombre de tracteurs suivis annuellement par l'atelier	95	-
Age du parc de tracteurs entretenus	le parc se rajeunit très fort depuis quelques années bien qu'il y ait plus de tracteurs âgés que de récents (seuls les récents sont entretenus - le parc entretenu est donc récent), région mixte (élevage et culture) ; les vieux tracteurs ne sont utilisés que pour des tâches ne requérant pas beaucoup de puissance	âgé (souvent + de 6000 h), région d'élevage
Appréciation du concessionnaire sur l'impact du BED sur son activité réparation	Avant l'acquisition du BED, certaines pannes n'étaient cernées qu'après plusieurs tentatives réparations et les réparations pour manque de puissances étaient fort onéreuses pour notre atelier. Ceci ne participait pas de notre crédibilité. Le diagnostic fourni par le BED nous permet de mieux cerner la panne et le problème du moteur. Le BED nous permet de renforcer notre image de marque auprès des clients car l'impression du diagnostic du BED après réparations effectuées démontre que celles-ci ont améliorer le fonctionnement du moteur.	La rentabilité positive se remarque sur la confiance que témoignent nos clients. Chaque moteur refait est accompagné du test du système SCORPIO agrafé à la facture. Chaque tracteur neuf livré est accompagné du test, il est rôdé (opérationnel) grâce au banc. Chaque tracteur d'occasion rentré est testé, la fiche accompagne l'ordre de révision. Si problème, un test comparatif est effectué après réparation, et ce dernier accompagne le tracteur jusqu'à sa destination finale. Certains utilisateurs demandent un test pour information sur la fiabilité de leur moteur de tracteur. Quelquefois, ce sont les experts qui louent nos services pour litiges avec des clients de concurrents. Notre objectif est de construire un local technique retiré des bâtiments de la concession pour donner une certaine indépendance à l'activité pure de la concession. Ce qui, nous en sommes persuadés, favorisera la demande de nos concurrents à réaliser des tests pour leurs sociétés.
Appréciation du concessionnaire sur l'impact du BED sur son activité vente de tracteurs	Le BED a participé à valoriser la qualité et la crédibilité de la concession en permettant la livraison et le rodage des tracteurs neufs, en garantissant un meilleur service après-vente et en fournissant des arguments commerciaux de comparaison de la marque vendue avec les autres marques.
Voir également en annexe	Rapport de la S.A. Moulin concernant sa rentabilité	Article paru dans l'Officiel de l'Artisanat Rural, oct/nov/déc. 1998 + notes de M. VIARD (janvier 2000)

 

Les enjeux pour les concessionnaires-réparateurs sont très importants pour ce qui concerne la qualité des tracteurs neufs qu'ils livrent.

 

La taille du parc de tracteurs en utilisation dans les quatre grands pays agricoles européens que sont l'Allemagne, la France, l'Italie et l'Espagne est constante depuis quelques années.

 

Source : FAOStat

 

Toutefois, le Ministère de l'Agriculture et de la Pêche français nous indique :

 

"Avec 1 300 000 tracteurs en 1995, le parc des exploitations agricoles décroît peu malgré la disparition d'un certain nombre d'exploitations. 85 % des unités sont équipées, et les agriculteurs remplacent leur ancien matériel par des machines plus puissantes. Le parc des tracteurs de moins de 35 chevaux a été divisé par 3.4 entre 1979 et 1995, tandis que celui des 80 chevaux et plus a été multiplié par 3,6. Ce dernier matériel représente maintenant le quart du parc, contre 6 % en 1979. 35 271 tracteurs neufs ont été immatriculés en 1996, en progression de 17 % par rapport à l'année précédente."

 

Citons encore la revue "Matériel Agricole" n° 40, février 2000  :

 

La décennie 90 aura connu l'enregistrement par les Préfectures de 327 000 tracteurs, soit une moyenne annuelle de 32 700 unités. L'année la plus basse fut 1993 (23 100 tracteurs) et la plus haute 1999 avec 41 349 unités (source : information SYGMA).

 

Evolution des immatriculations en Europe :

Répartitions des immatriculations 1999 de tracteurs selon les puissances en France

Puissance (CH DIN)	- de 60	60 à 79	80 à 99	100 à 119	120 à 149	150 à 179	+ de 180
Volume 99	2 700	8 763	11 342	8 892	5 837	2 669	1 118

 

Ainsi, la taille du parc de tracteurs en utilisation ne varie pas mais il est en phase de renouvellement  des tracteurs peu puissants et probablement âgé par des tracteurs récents et puissants.

 

Le BED est utilisé majoritairement par les concessionnaires comme un outil de rôdage et de réglage des tracteurs neufs, réglage leur permettant de régler le tracteur de façon à ce qu'il soit bien au niveau de puissance recommandé. La concession acquiert de cette façon une image de marque et de qualité et bénéficie de la confiance de ses clients. Il est aussi utilisé pour l'entretien des tracteurs récents. On notera que 40 % des essais réalisés par AILE le sont sur des tracteurs de moins de 1 200 heures (à la demande des agriculteurs), ce chiffre atteignant 52 % chez la S.A. Moulin.

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Résultats du projet PTT BED IN 10004 I, Financement Union Européenne, Programme Innovation, DG Entreprise Partenaires du projet :
Cemagref (France)	ADEME (France)	AILE (France)	Perfagri S.A. (France)
FNAR (France)	Escola de Capacitacio Agraria (Espagne)	Maha Maschinenbau Haldenwang (Allemagne)	S.A Moulin (Belgique)

 Remerciements pour leurs informations : S.A. VIARD, CUMA Roussillon (France)